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控制阀气蚀问题与预防措施
来源:原创 | 作者:ITI FLOW | 发布时间: 2019-02-21 | 2152 次浏览 | 分享到:
1.什么是气蚀

气蚀（Cavitation）是一种两阶段现象，第一阶段是在液体中形成气泡；第二阶段是这些气泡挤压破裂而恢复成为全部的液体状态。
气蚀的破坏力集中在第二阶段。当气泡破裂时会释放巨大的能量，并产生震动波。实验证明，150um直径的气泡破裂，液滴喷射速度达到400km/h,产生的瞬间爆破压力可达数千公斤。

气蚀的破坏力

                 气蚀对阀体的破坏                                                  气蚀对阀头的破坏

2. 气蚀的形成

控制阀内的压力变化过程是一个多相变化的过程，而不是简单从高压到低压的转变。控制阀实际上是通过改变流道面积来改变流量，进而实现控制的目的。根据波义耳定律公式p1v1=p2v2【波义耳定律，全名波义耳-马略特定律（简称波-马定律）。 含义：对于一定质量的、温度不变的理想气体（忽略气体分子间引力与斥力的气体），其压强与体积的乘积（即pv）的值为常量。】，流速最快的地方，静压最小，阀头处流速最快，所以压力就最小。如果Pmin（最小压力）非常低，一直低于该介质在此温度下的饱和蒸汽压力时，介质就会气化，但是随着介质流过阀头流向出口处，由于流道面积增加，流速降低，压力就会恢复。如果恢复压力超过Pv蒸发压力时，气泡会被压破，这时就形成了气蚀。

3.防范措施

1）降低P1或升高P2， 这两种都是想办法降低压差，压差小了，流速也会减小。
2）降低液体的温度，即降低了蒸发压力，也可以减少气蚀的产生
3）采用低压力恢复系数的阀头部件，因为每个阀头的设计对压降都是有影响的。压力恢复系数越高，压降越大，形象的来说，就是提高Pmin（最小压力）
4）采用适合于多级减压的阀头的控制阀，相当于分级减压，减少每一阶段的压降。
气蚀
气蚀（Cavitation）是一种两阶段现象，第一阶段是在液体中形成气泡；第二阶段是这些气泡挤压破裂而恢复成为全部的液体状态。
气蚀的破坏力集中在第二阶段。当气泡破裂时会释放巨大的能量，并产生震动波。实验证明，150um直径的气泡破裂，液滴喷射速度达到400km/h,产生的瞬间爆破压力可达数千公斤。
气蚀的破坏力
气蚀对阀体的破坏 气蚀对阀头的破坏
2. 气蚀的形成
控制阀内的压力变化过程是一个多相变化的过程，而不是简单从高压到低压的转变。控制阀实际上是通过改变流道面积来改变流量，进而实现控制的目的。根据波义耳定律公式p1v1=p2v2【波义耳定律，全名波义耳-马略特定律（简称波-马定律）。 含义：对于一定质量的、温度不变的理想气体（忽略气体分子间引力与斥力的气体），其压强与体积的乘积（即pv）的值为常量。】，流速最快的地方，静压最小，阀头处流速最快，所以压力就最小。如果Pmin（最小压力）非常低，一直低于该介质在此温度下的饱和蒸汽压力时，介质就会气化，但是随着介质流过阀头流向出口处，由于流道面积增加，流速降低，压力就会恢复。如果恢复压力超过Pv蒸发压力时，气泡会被压破，这时就形成了气蚀。
3.防范措施
1）降低P1或升高P2， 这两种都是想办法降低压差，压差小了，流速也会减小。
2）降低液体的温度，即降低了蒸发压力，也可以减少气蚀的产生
3）采用低压力恢复系数的阀头部件，因为每个阀头的设计对压降都是有影响的。压力恢复系数越高，压降越大，形象的来说，就是提高Pmin（最小压力）
4）采用适合于多级减压的阀头的控制阀，相当于分级减压，减少每一阶段的压降。
气蚀
气蚀（Cavitation）是一种两阶段现象，第一阶段是在液体中形成气泡；第二阶段是这些气泡挤压破裂而恢复成为全部的液体状态。
气蚀的破坏力集中在第二阶段。当气泡破裂时会释放巨大的能量，并产生震动波。实验证明，150um直径的气泡破裂，液滴喷射速度达到400km/h,产生的瞬间爆破压力可达数千公斤。
气蚀的破坏力
气蚀对阀体的破坏 气蚀对阀头的破坏
2. 气蚀的形成
控制阀内的压力变化过程是一个多相变化的过程，而不是简单从高压到低压的转变。控制阀实际上是通过改变流道面积来改变流量，进而实现控制的目的。根据波义耳定律公式p1v1=p2v2【波义耳定律，全名波义耳-马略特定律（简称波-马定律）。 含义：对于一定质量的、温度不变的理想气体（忽略气体分子间引力与斥力的气体），其压强与体积的乘积（即pv）的值为常量。】，流速最快的地方，静压最小，阀头处流速最快，所以压力就最小。如果Pmin（最小压力）非常低，一直低于该介质在此温度下的饱和蒸汽压力时，介质就会气化，但是随着介质流过阀头流向出口处，由于流道面积增加，流速降低，压力就会恢复。如果恢复压力超过Pv蒸发压力时，气泡会被压破，这时就形成了气蚀。
3.防范措施
1）降低P1或升高P2， 这两种都是想办法降低压差，压差小了，流速也会减小。
2）降低液体的温度，即降低了蒸发压力，也可以减少气蚀的产生
3）采用低压力恢复系数的阀头部件，因为每个阀头的设计对压降都是有影响的。压力恢复系数越高，压降越大，形象的来说，就是提高Pmin（最小压力）
4）采用适合于多级减压的阀头的控制阀，相当于分级减压，减少每一阶段的压降。
气蚀
气蚀（Cavitation）是一种两阶段现象，第一阶段是在液体中形成气泡；第二阶段是这些气泡挤压破裂而恢复成为全部的液体状态。
气蚀的破坏力集中在第二阶段。当气泡破裂时会释放巨大的能量，并产生震动波。实验证明，150um直径的气泡破裂，液滴喷射速度达到400km/h,产生的瞬间爆破压力可达数千公斤。
气蚀的破坏力
气蚀对阀体的破坏 气蚀对阀头的破坏
2. 气蚀的形成
控制阀内的压力变化过程是一个多相变化的过程，而不是简单从高压到低压的转变。控制阀实际上是通过改变流道面积来改变流量，进而实现控制的目的。根据波义耳定律公式p1v1=p2v2【波义耳定律，全名波义耳-马略特定律（简称波-马定律）。 含义：对于一定质量的、温度不变的理想气体（忽略气体分子间引力与斥力的气体），其压强与体积的乘积（即pv）的值为常量。】，流速最快的地方，静压最小，阀头处流速最快，所以压力就最小。如果Pmin（最小压力）非常低，一直低于该介质在此温度下的饱和蒸汽压力时，介质就会气化，但是随着介质流过阀头流向出口处，由于流道面积增加，流速降低，压力就会恢复。如果恢复压力超过Pv蒸发压力时，气泡会被压破，这时就形成了气蚀。
3.防范措施
1）降低P1或升高P2， 这两种都是想办法降低压差，压差小了，流速也会减小。
2）降低液体的温度，即降低了蒸发压力，也可以减少气蚀的产生
3）采用低压力恢复系数的阀头部件，因为每个阀头的设计对压降都是有影响的。压力恢复系数越高，压降越大，形象的来说，就是提高Pmin（最小压力）
4）采用适合于多级减压的阀头的控制阀，相当于分级减压，减少每一阶段的压降。
气蚀
气蚀（Cavitation）是一种两阶段现象，第一阶段是在液体中形成气泡；第二阶段是这些气泡挤压破裂而恢复成为全部的液体状态。
气蚀的破坏力集中在第二阶段。当气泡破裂时会释放巨大的能量，并产生震动波。实验证明，150um直径的气泡破裂，液滴喷射速度达到400km/h,产生的瞬间爆破压力可达数千公斤。
气蚀的破坏力
气蚀对阀体的破坏 气蚀对阀头的破坏
2. 气蚀的形成
控制阀内的压力变化过程是一个多相变化的过程，而不是简单从高压到低压的转变。控制阀实际上是通过改变流道面积来改变流量，进而实现控制的目的。根据波义耳定律公式p1v1=p2v2【波义耳定律，全名波义耳-马略特定律（简称波-马定律）。 含义：对于一定质量的、温度不变的理想气体（忽略气体分子间引力与斥力的气体），其压强与体积的乘积（即pv）的值为常量。】，流速最快的地方，静压最小，阀头处流速最快，所以压力就最小。如果Pmin（最小压力）非常低，一直低于该介质在此温度下的饱和蒸汽压力时，介质就会气化，但是随着介质流过阀头流向出口处，由于流道面积增加，流速降低，压力就会恢复。如果恢复压力超过Pv蒸发压力时，气泡会被压破，这时就形成了气蚀。
3.防范措施
1）降低P1或升高P2， 这两种都是想办法降低压差，压差小了，流速也会减小。
2）降低液体的温度，即降低了蒸发压力，也可以减少气蚀的产生
3）采用低压力恢复系数的阀头部件，因为每个阀头的设计对压降都是有影响的。压力恢复系数越高，压降越大，形象的来说，就是提高Pmin（最小压力）
4）采用适合于多级减压的阀头的控制阀，相当于分级减压，减少每一阶段的压降。
气蚀
气蚀（Cavitation）是一种两阶段现象，第一阶段是在液体中形成气泡；第二阶段是这些气泡挤压破裂而恢复成为全部的液体状态。
气蚀的破坏力集中在第二阶段。当气泡破裂时会释放巨大的能量，并产生震动波。实验证明，150um直径的气泡破裂，液滴喷射速度达到400km/h,产生的瞬间爆破压力可达数千公斤。
气蚀的破坏力
气蚀对阀体的破坏 气蚀对阀头的破坏
2. 气蚀的形成
控制阀内的压力变化过程是一个多相变化的过程，而不是简单从高压到低压的转变。控制阀实际上是通过改变流道面积来改变流量，进而实现控制的目的。根据波义耳定律公式p1v1=p2v2【波义耳定律，全名波义耳-马略特定律（简称波-马定律）。 含义：对于一定质量的、温度不变的理想气体（忽略气体分子间引力与斥力的气体），其压强与体积的乘积（即pv）的值为常量。】，流速最快的地方，静压最小，阀头处流速最快，所以压力就最小。如果Pmin（最小压力）非常低，一直低于该介质在此温度下的饱和蒸汽压力时，介质就会气化，但是随着介质流过阀头流向出口处，由于流道面积增加，流速降低，压力就会恢复。如果恢复压力超过Pv蒸发压力时，气泡会被压破，这时就形成了气蚀。
3.防范措施
1）降低P1或升高P2， 这两种都是想办法降低压差，压差小了，流速也会减小。
2）降低液体的温度，即降低了蒸发压力，也可以减少气蚀的产生
3）采用低压力恢复系数的阀头部件，因为每个阀头的设计对压降都是有影响的。压力恢复系数越高，压降越大，形象的来说，就是提高Pmin（最小压力）
4）采用适合于多级减压的阀头的控制阀，相当于分级减压，减少每一阶段的压降。
气蚀
气蚀（Cavitation）是一种两阶段现象，第一阶段是在液体中形成气泡；第二阶段是这些气泡挤压破裂而恢复成为全部的液体状态。
气蚀的破坏力集中在第二阶段。当气泡破裂时会释放巨大的能量，并产生震动波。实验证明，150um直径的气泡破裂，液滴喷射速度达到400km/h,产生的瞬间爆破压力可达数千公斤。
气蚀的破坏力
气蚀对阀体的破坏 气蚀对阀头的破坏
2. 气蚀的形成
控制阀内的压力变化过程是一个多相变化的过程，而不是简单从高压到低压的转变。控制阀实际上是通过改变流道面积来改变流量，进而实现控制的目的。根据波义耳定律公式p1v1=p2v2【波义耳定律，全名波义耳-马略特定律（简称波-马定律）。 含义：对于一定质量的、温度不变的理想气体（忽略气体分子间引力与斥力的气体），其压强与体积的乘积（即pv）的值为常量。】，流速最快的地方，静压最小，阀头处流速最快，所以压力就最小。如果Pmin（最小压力）非常低，一直低于该介质在此温度下的饱和蒸汽压力时，介质就会气化，但是随着介质流过阀头流向出口处，由于流道面积增加，流速降低，压力就会恢复。如果恢复压力超过Pv蒸发压力时，气泡会被压破，这时就形成了气蚀。
3.防范措施
1）降低P1或升高P2， 这两种都是想办法降低压差，压差小了，流速也会减小。
2）降低液体的温度，即降低了蒸发压力，也可以减少气蚀的产生
3）采用低压力恢复系数的阀头部件，因为每个阀头的设计对压降都是有影响的。压力恢复系数越高，压降越大，形象的来说，就是提高Pmin（最小压力）
4）采用适合于多级减压的阀头的控制阀，相当于分级减压，减少每一阶段的压降。
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